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交通信号杆与信号灯的产生　

　  早在19世纪初，位于英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生车辆撞人的事故，交通三天两头堵塞，有时一堵就是一两个小时，市民对此意见很大。英国政府为减少交通事故，便在议会大厦门前增派了警察，交通设施施工，但由于人多车多，警察也显得力不从心，效果并不明显。

　　当时，一位名叫德尔?哈特的机械师每天上下班都要经过议会大厦门前，因交通堵塞经常迟到。他受约克城妇女着红绿服装的启示，经过近三个月的潜心研究，设计制造出信号灯。1868年12月10日安装在伦敦议会大厦广场上，成为城市街道的第、一盏信号灯。这种交通信号杆高7米，上面挂着一盏红、绿两色的煤气提灯，在灯的脚下，一名手持长杆的警察可以牵动皮带转换提灯的颜色，行人和车辆按照“绿灯行、红灯停”的规定有序行驶。

　　信号灯的出现，极大地缓解了议会大厦前的交通拥挤现象。然而，好景不长，23天后这盏信号灯突然发生爆、炸，使一位正在值勤的警察断送了性命。从此，城市的交通信号灯被取缔了。

　　1914年，美国的克利夫兰市政府面向社会征集解决交通拥堵问题的方案，几名科学家想到40多年前在英国街头出现的信号灯。于是，阳泉交通设施，他们分析了煤油信号灯自爆的原因，研制出“电气信号灯”，并安装在市区的主要交通路口。这种信号灯的优点一目了然，该灯一出现就得到了社会的认可，没多久，在纽约和芝加哥等城市也陆续出现了这种交通信号灯。

　　1918年，中国的胡汝鼎怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到绿灯亮正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓得他出了一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，专业交通设施工程，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，用以提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定，并很快研制出样品，安装在纽约市五号街的一座高塔上。此时，红、黄、绿三色信号灯正式诞生。

交通信号杆致力于提高通行效率

      交通信号杆是通过埋在停车线内的地磁车辆感应器自动感应停车线等候红灯的车辆，并将感应信号发送到主机箱，主机系统通过自行识别、分析、判断，然后根据不同方向等候红灯的车流自行改变信号。

      交通信号杆又称交通红绿灯杆。交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。

      立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。它的抗风力也是极强的，能雄奋屹立于在狂风暴雨中岿然不动。信号灯杆在道路交通中主要用来支架交通信号灯，使交通信号灯位于交通有利的位置。

       交通信号杆的大范围推广使用，将大大的减少驾驶员等红灯的时间。例如东西方向没有车辆通行但信号灯显示是绿灯，信号灯将在4秒内改变绿色信号灯为红色，而对南北方向等候红灯的车辆进行变绿灯放行。交通信号灯打破了以往红绿灯配时固定的模式，根据车流量大小实时情况改变信号灯，提高通行效率，减缓交通拥堵。经科学测算，信号灯的投入使用，将有效提高20％-35％的通行效率。

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